上海混合型连接器技术指导 上海众邦工贸供应

对于高压连接器的温升，随着技术的发展，大功率趋势会成为越来越受欢迎的，对于高压连接器而言，怎么样在不通过加大电缆的规格下，耐受更大的负载是需要研究的课题，通常我们对于连接器的温升要求是要求小于50K，高压连接器的温升我们需要考察三个区域的温度:端子连接区域、端子接触区域(连接器本身)、端子压接区域。端子连接区域我们对于和设备端相连接的板端连接器通常会通过铜排的形式与设备端的铜排通过螺栓或者锁螺栓的形式相连，当然也有直接通过螺栓螺母直接相连，无论哪种，这个地方我们需要保证较低的温升就得考虑有效的连接，尤其是在复杂的车辆工况下，要降低螺母松动等不良问题，因为这些问题会导致接触电阻的上升，从而加大这个区域的发热，严重的瞬间电流就会烧毁此区域;我们可以通过严格按照锁紧扭力、放松螺母、打胶等形式来提供此连接的稳定性。矩形连接器提供多通道信号传输方案。上海混合型连接器技术指导

耐盐雾，连接器在含有潮气和盐分的环境中工作时，其金属结构件、接触件表面处理层有可能产生电化腐蚀，影响连接器的物理和电气性能。为了评价电连接器耐受这种环境的能力，规定了盐雾试验。它是将连接器悬挂在温度受控的试验箱内，用规定浓度的氯化钠溶液用压缩空气喷出，形成盐雾大气，其暴露时间由产品规范规定，至少为48小时。振动和冲击耐振动和冲击是电连接器的重要性能，在特殊的应用环境中如航空和航天、铁路和公路运输中尤为重要，它是检验电连接器机械结构的坚固性和电接触可靠性的重要指标。在有关的试验方法中都有明确的规定。冲击试验中应规定峰值加速度、持续时间和冲击脉冲波形，以及电气连续性中断的时间。上海金属连接器哪家好连接器锁紧机制确保连接稳固不脱落。

具有导接空间的大电流端子,该大电流端子前端固定包覆有金属壳,金属壳前端成型有由前向后倾斜延伸的一,二导正弹片,且一,二导正弹片之间形成有导正对插口,导正对插口的后端部分与导接空间对接.大电流端子前端增设金属壳,该金属壳的前端一,二导正弹片能够引导插头顺利进入到导正对插口,并可使插头穿过导正对插口后直接进入到大电流端子前端的导接空间中心,不偏位,保证插头一次顺利插入到位,并与大电流端子大面积接触导通,以此保证大电流通电质量,并且操作方便;该金属壳中的一,二导正弹片还能和插头导接,以此起到分流电流的效果,可更好满足大电流通电的需求.

将内护套下面的接地线松开并编成辫子股，然后再套上绝缘管，并露出导线30mm长。剥去三根主芯线绝缘层，长度为30mm，露出导线并用砂布砂干净剥去三根主芯线绝缘层外面的半导体层，并用木锉、砂皮、四氯化碳仔细擦去残留半导体胶。用2500V.500V欧姆表、测量主芯电阻及接地线和监视线之间绝缘电阻，应符合MT818标准。另一根电缆的末端也完成上述工序后，分别将两根电缆的主芯线分别接入三个接线瓷座的接线柱上，接地线压到内接地螺栓上，并压紧。压盘装在联通节上，联通节装在壳体上，压板装在压盘上并压紧电缆。连接器的热插拔功能，方便维护升级。

高压连接器接触件的材料：金(Au)电镀金是现有的电接触件良好的镀层方法，较软，很耐腐蚀，在纯酸里不溶解，良好导电性，较昂贵，因此选择性镀金工艺更为合理,即只在啮合范围镀金。镀金通常选择先镀镍，以达到更好的防腐效果。镀金厚度-.般在0.1-1.3um.锡(Sn)镀锡的三种类型:预镀锡;预覆层;电镀。锡比较软，保护性防止腐蚀，比较廉价，容易焊接，镀层厚度在2-12μm;颜色:银白色，暗或有光泽。黄铜或青铜镀锡耐温110度，钢镀锡可达190度。镍(Ni)比较贵重，银白色金属，导电率差，坚硬，表面光滑，经常用于镀金的底镀层，焊接性差，钢接触件大多采用镀镍，(必须先镀铜),紫铜镀镍可耐温340度，黄铜和青铜则可达250度。连接器镀金触点提升导电性能与抗腐蚀。上海金属连接器诚信互利

连接器允许设计者在电子产品的设计中保留一定的灵活性。上海混合型连接器技术指导

高压连接器自身不带操作机构，其连接与分离时的操作力均来源于机车车钩连挂或分离时的牵引力,随机车车钩的连接或分离同时完成，不必单独操作、非常方便。在连接状态下，触头的接触压力只与触头弹簧有关，不受机车运行状态的影响，故触头的接触压力基本上恒定不变,避免了触头的磨耗和电蚀。导电触头为叉环结构，是典型的线接触方式，工作状态稳定可靠，接触电阻小，散热性能好。连接器不带灭弧装置，因而必须在无电状态下进行连接或分离操作，高压连接器必须成对使用。从产品的通用性和互换性上来考虑，每台高压连接器的结构完全相同，具有良好的互换性，没有前后之分。为了满足不同的运行要求，可以任意组合。电动汽车的高压连接器依靠机车连挂车钩的力量，与车钩同时对接，分离时也随机车的车钩脱开而自动分离。上海混合型连接器技术指导